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汽车年报|长安巨额亏损广汽毛利润分离SAIC R&D收

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9527金融新闻2019年度报告和2020季度报告披露结束。国内汽车行业持续迎来2018年的历史性转折、2019年的深度调整和2020年初的新一轮爆发。该行业的发展连续遭受重大挫折。

2019年,国内汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。在2018年经历了28年来的首次下降后,下降幅度进一步加大。受宏观经济和补贴影响,全年新能源汽车生产和销售分别为124.2万辆和120.6万辆,分别下降2.3%和4.0%。这也是新能源汽车在10年的快速发展中,年生产和销售首次出现负增长。

在汽车行业最受关注的乘用车领域,所有上市公司都不同程度地受到了行业低迷的负面影响。他们的业绩和盈利能力大幅下降,一些公司甚至遭受了多年未见的亏损。让我们从不同的角度逐一比较a股上市汽车公司的业绩。

长安汽车:现历史性巨亏 应收款逆行业增加

受大环境影响,2019年大多数上市乘用车公司的营业收入和净利润都出现了双下滑。其中,广汽集团收入降幅最大,达-17.51%,长安汽车净利润降幅最大,达-488%。

值得注意的是,长安汽车的利润降幅不仅明显高于同行,而且全年净亏损26.47亿元,也是该公司自1997年上市以来23年来的首次亏损。与此同时,47.62亿元的净亏损也创下了公司上市以来的最大亏损。

乘用车上市公司2019年营收和净利增速

乘用车上市公司2019年收入及净利润增长

此外,9527财经还指出,长安汽车是几家主要上市乘用车公司中唯一一家应收账款出现逆势增长的公司。2019年,当行业形势恶化,同行们都在努力加快募集资金“补血”的时候,长安汽车却反其道而行之,经营压力可想而知。

乘用车上市公司近两年应收款

近两年上市乘用车公司应收账款

广汽集团:盈利能力降幅最大 毛利率与行业脱节

盈利能力是各种汽车企业生存和发展的关键因素,也是汽车产品竞争力的重要体现。

2019年,广汽集团盈利能力下降最为明显,长安汽车除外,由于亏损,长安汽车由正转负。净资产收益率从2018年的14.94%降至2019年的8.45%,降幅接近一半。

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